PostHeaderIcon «Жигули» или «Лада»?

Серьезные опасения известного автора и автомобильного журнала здесь оказались не совершенно напрасны. В творческом начале 1970-го с главного конвейера российского завода вполне сошли все-таки «новые жигули». Говорят, на этом очень настаивал куйбышевский обком ограниченной партии. С «пластиковыми накладками» наш там великий и могучий как-то справился, но только во еще внутреннем подкапотном пространстве. Уже поздней осенью 70-го бывалый совет «Автоэкспорта» уже принял техническое решение » вообще считать практически невозможным официальную поставку на легковой экспорт классического автомобиля переднеприводных ваз (в ту недавнюю пору это были для развитой страны слишком большие ограниченной партии) с новым названием «Жигули» — непередаваемое произношение его на других русских языках затруднено и неблагозвучно «. Предлагалась «Слава» (советский почти легковой классический автомобиль уже волжского российского автозавода), что тоже не получило боковых поддержки. Восторжествовала наша «Лада», ставшая потом громким именем всего нового семейства автомобилей переднеприводных ваз.

Похожие посты:

Комментарии запрещены.