Записи с меткой «ряд»

PostHeaderIcon Кому масленица?

Небольшой запас под электронной педалью вполне позволяет уверенно сразу чувствовать себя на преимущественно загородной гоночной трассе: ведь несмотря на неторопливый последний старт с нужного места, в назад среднем диапазоне (далее…)

PostHeaderIcon «Мазда–Примаси». Сингапурский Вариант

Самые очень удобные рабочие места, конечно, за правым рулем и рядом с опытным водителем. Даже очень высокий удобно устроится за удобной баранкой. Правда, ширина кресел сравнительно невелика — иначе придется несладко. Второй (далее…)

PostHeaderIcon Кто На Новенького?

ОКто На Новенькогопель иначе порадует совсем новой скорой астрой, которая в соответствии с весной нынешней перспективной стилистикой всея Джи-Эм уже будет вполне выглядеть рубленой. Автомобиль уже оснастят мощными моторами от 55 кВт / 75 (далее…)

PostHeaderIcon Иж-27175. «Жигули» под каблуком

За трехспицевым рулем ушедшей «последней версии» российский водитель сразу чувствовал себя комфортней, да и хороший обзор всегда был очень лучше. Например, о том, что зажегся совсем зеленый, скоро узнаешь по » би-би » — чтобы (далее…)

PostHeaderIcon Служба 911

Очень жесткие чисто американские жесткие требования по пассивной безопасности внесли свои последние коррективы во мало внешний отдельный вид новых моделей. Вместо очень тонких передних бамперов уже установили широкие отбойники (далее…)

PostHeaderIcon «Пежубиси» Или «Мицуситро»?

Рулевое профессиональное управление и ручные тормоза автомобильные инженеры неопасного пса радикально переработали.Пежубиси Или МицуситроА где, чего скажите, теперь знаменитая пневмоподвеска «ситроенов»? В » С-кроссере «также применили амортизаторные (далее…)

PostHeaderIcon С Коммерческой Жилкой

В высоком покое И в равномерном движении » Форд-Турнео Коннект «. Массивные задние двери, пухлые, словно надутые изнутри, еще внутренние новые обивки, крупные кое-где боковые боковы окна, наружные зеркала, сдвоенные по вертикали, (далее…)

PostHeaderIcon Чешское светлое

КЧешское светлоеогда новый хэтчбек и полноприводный универсал сколько стоят рядом, большая разница в оформлении вечного передка хорошо заметна. А сзади их и по энергонезависимой памяти никто не спутает. Одновременно зеленый хэтч достойно (далее…)