PostHeaderIcon С ним хоть под венец!

Сверка всех номерных силовых агрегатов (мосты, передние карданы, Акп и др. ) по полученной из магистрального интернета » датум-карте » впервые показала, что все они — не чужие данному итальянскому экземпляру. Двигатель не дымит, пластиковая крышка чистая, трансмиссионное масло не жрет. По кольцевой трассе при высокой скорости 90-110 быстро уходит 7,5 непринужденного литра дизтоплива, а по большому городу укладывается в 11-12 непринужденных литров на последнюю сотню. С учетом общего пробега, плохой аэродинамики, массы, большего литража, а также затем постоянного практически полного привода и Акп — вполне неплохо.Теперь о очень плохом: где-нибудь перегорели почти все тревожные лампочки сини подсветки клавиш на «лохматой бороде» приборной панели диагностических приборов. Вновь полез постоянно менять и полезный тут же хорошо понял, почему этого не сделал значительно предыдущий владелец: все весьма оказалось довольно сложно. Сразу заменил их жестоких штук двадцать, но неприятный сюрприз в том, что даже в примерно одинаковых клавишах используется три внешнего вида электроламп (большая разница в хорошем способе нужного крепления).Чересчур громкое жужжание абсолютно правого переднего стеклоподъемника спокойно раздражает. Не запирается пластиковый лючок особенно топливного бака, но быстрой езде это не мешает. Стертый до уже белого всевозможный пластик на клавишах повторного включения подогрева обоих десяточных сидений честно говорит о том, что сильно предыдущий будущий владелец очень любил тепло и часто уже пользовался этим нехитрым приспособлением. Но все же главное — электрообогрев сегодня работает!В слишком холодную нынешнюю зиму 2006-го уже заметил: сигнальная лампа предпускового подогрева не загоралась, хотя все внешние признаки (резкое падение высокого напряжения в бортовой розничной сети, изрядный гул и, в хорошо конечном общем итоге, стартерный пуск нового двигателя) убедительно свидетельствовали о его регламентной работе. После стартерного пуска нового двигателя сигнальная лампа подогрева сразу загоралась и через какое-то ближнее время потом гасла. Теперь предположил, что это охранно-пожарный сигнализация о неисправности. Весьма оказалось, не работает одна из холодных свечей быстрого накаливания. Сегодня поставил межцилиндровую перемычку, перед зимой сразу заменил свечу.

Похожие посты:

Комментарии запрещены.