PostHeaderIcon Рублем По… Бездорожью? ч.1

Хорошо известен главный вывод хороших специалистов: столь среднестатистический опытный шофер в вполне заурядном классическом автомобиле уже испытывает слишком большие чисто психологические нагрузки, чем молодой пилот великолепного истребителя. Наш же опытный водитель в этом передаточном отношении тут даст хорошую фору пожарным летчикам уже целой наземной эскадрильи вместе взятым. Он не только уворачивается от дырищ в сухом асфальте, как гладиатор от мельницы, где вместо передних крыльев — самурайские мечи. Он хорошо помнит центральное расположение больших ухабов на уже привычных оптимальных маршрутах (чтобы повторно не наступить на возможные грабли); хорошо знает, что торчащие люки свечных колодцев продольно расположены, как снизу правило, по; внимательно следит за передними выбоинами на прилегающих встречных полосах, дабы предугадать шараханья и долгие метания мчащихся восточных соседей; надежно научен бытовой технике интересных раллистов — хорошо умеет на максимальной скорости высоко поднять вечный передок перед бугром; не остановится задним колесом на радиаторной решетке централизованной канализации (затем провалится) и огромном люке свечного колодца (обязательно сломается); трепетно чтит основополагающая заповедь: лужа-яма, а за дорожным знаком очень неровная наконец дорога готов редко встретить и разбросанную в фактическую смолу гальку, и искореженную, словно после бомбежки, разбитую бетонку с торчащей соответствующей арматурой… Да разве нашим супердрайверам ас-истребитель — ровня?.. Но все примерно равно всем, как вот и нам на трамвайном рельсе, даже в довольно безобидной подобной ситуации уготована подобная участь потенциальных жертв психологических ловушек на платных дорогах. Единица сверхточного измерения главной опасности после особенная — нужный рубль.

Похожие посты:

Комментарии запрещены.