PORSCHE PANAMERA S E-HYBRID

Автомобили

BMW 7-series Active Hybrid, Lexus LS600h, Mercedes-Benz S400 Hybrid, а также экспериментальный Audi A8 e-tron в свое время заставили Porsche выпустить на рынок гибридную версию седана Panamera. Новый Panamera S E-Hybrid является логическим продолжение начатого, будучи оснащенным еще более продвинутой гибридной силовой установкой, и подчеркивая планы компании на движение в сторону электрификации своих моделей, включая выпуск подключаемой гибридной версии следующего поколения Panamera.
Гибридный модуль Panamera S E-Hybrid представляет собой новое поколение предыдущей системы. Он расположен между ДВС и восьмискоростной автоматической трансмиссией. В его составе имеются системы жидкостного и воздушного охлаждения, более мощная батарея, а также более легкая и надежная проводка из алюминия вместо меди длиной 54 метра.
Этот гибридный модуль в существующем или усовершенствованном виде найдет себе опциональное применение на всех будущих автомобилях марки Porsche, включая самую популярную 911-ю серию. Производственный дебют платформы состоится на гиперкаре Porsche 918 Spyder. В более далекие планы входит интеграция системы на машины Bentley, первая из которых — Flying Spur Hybrid- появилась где-то в 2017-м году.
Также инженеры Porsche уже начали работу над технологией индукционной зарядки. Благодаря ей батареи гибридных машин смогут заряжаться беспроводным способом в «домашних» условиях.
Существующая гибридная технология призвана обеспечить осуществление первой фазы стратегического плана Porsche по снижению расхода топлива автомобилей во время ежедневных разъездов. Ключевым моментом, по словам производителя, здесь является некий «новый параметр» уменьшающий «количество оборотов двигателя на километр пробега». Вторая фаза плана была осуществлена на протяжении 2016 — 2017-го г. г., и помимо использования внутренних ресурсов автомобилей для снижения расхода будут также задействована окружающая инфраструктура.

Специальная система, работающая на основе GPS с детализированными картами будет определять наилучший режим движения в той или иной ситуации. То есть гибридные машины Porsche будут принимать на себя все больший контроль и самостоятельно принимать решения о включении режимов езды, которые обеспечат оптимальный баланс между мощностью двигателя и запасом энергии в аккумуляторах с учетом влияющих на автомобиль кинетических и гравитационных сил.
Но все это в будущем, а пока фактически единственным представителем всего вышеописанного является Porsche Panamera S E-Hybrid, имеющая три режима движения — Full Electric (полностью электрический), Hybrid (гибридный), Charging (зарядка во время движения) и Sport (спортивный).
S E-Hybrid оснащается 3,0-литровым V6, отвечающим требованиям Евро 6, и электродвигателем мощностью 94 л. с. (вдвое больше чем у предыдущей гибридной модели Panamera). Максимальная скорость машины составляет 270 км/ч, а электрический мотор, работая самостоятельно, способен разогнать ее до 135-ти км/ч. При этом максимальный электрический пробег может достигать 37-ми километров, средние выбросы СО2 (с полным использованием электрического режима) не превышают 71 грамм на километр.
Высоковольтная 9,4-китловаттная литий-ионная батарея состоит из 8-ми отдельных модулей по 13 ячеек в каждом. Специальный охлаждающий каркас, присоединенный к системе кондиционирования воздуха, поддерживает температуру батареи в пределах 20 — 44 градуса Цельсия. Зарядка может осуществляться как от домашней, так и от промышленной сети, занимая соответственно 3,8 или 2,3 часа. Примечательно, что дизайн устройства для хранения кабеля для обычной розетки был разработан специалистами отделения Porsche Design.

Материалы по теме:

Поддержанные авто купить или нет?
Перед каждым автомобилистом при выборе авто встает вопрос — новое или подержанное авто, но классом повыше? Когда с новым автомобилем более-менее все понятно и ...
Новый кроссовер «УАЗ 3170» станет конкурентом Kia Sportage и Nissan Qashqai
Несмотря на упорное молчание со стороны представителей Ульяновского автозавода, инженеры компании активно работают над своим новым проектом – кроссовером 3170 (неофициальное название). Как пишет ряд ...
Cухая мойка автомобиля — плюсы и минусы
Любой автовладелец хочет, чтобы лакокрасочное покрытие кузова его автомобиля как можно дольше сохраняло блеск. Всем автолюбителям знакомо это ни с чем не сравнимое сверкание ...
Новинки Токийского автосалона 2017
Самой интересной для России премьерой Токийского автосалона 2017 оказался... электромобиль! Nissan Leaf первого поколения к нам привозили «на пробу», но официально не продавали. С ...
Лада Приора: снова удивляет поклонников
Осенью 2014 года произошёл «фейс-лифт, то есть авто поменялось незначительно внешне, но глобально авто изменился, если рассматривать внутреннюю оснащённость, появился новый двигатель. При этом ...