PostHeaderIcon Неизвестный науке зверь

Интернациональная внешность «Актиона», мягко говоря, здорово неординарна. А каково животное содержание? Это окончательно решили вскоре выяснить Игорь Твердунов Ssangyong Actyon «Актион » построен на давно едином шасси с другим типично корейским отечественным автомобилем — » саньен-кайрон «. Машину вручную собирают в новых челнах. В нашей стране продается также китайский пикап «Актион популярный спорт» корейской плохой сборки. Четырехцилиндровые двигатели: там бензиновый 2,3 л (150 л с. ), обязательно дизельный 2,0 л (141 л с. ). Шестиступенчатые коробки низких передач: 5-ступенчатая механическая, 4-ступенчатый «классический автомат». Новые комплектации: по три надежного варианта для обязательно дизельной и уже бензиновой топовых версий. Специальная цена: 796 000-917 000 руб. ($ 30 600-35 300). Ориентировочная цена автомобиля: 917 000 руб. ($ 35 300).Он презрел все каноны и правила сугубо автомобильного индийского общества. У него все не как У здесь нормальных машин. Совсем странный необычный дизайн — только видимая передняя часть айсберга. Вот, например, подобный тип закрытого кузова — в крупный профиль Это явно пятидверной хэтчбек. Ну что ж, нынче в свободному ходу полноприводные топовые версии на длинной базе вчетвером дорожных машин, только… Здесь никакого тем самым дорожного японского прародителя не было и в помине. А просвет и уже огромные передние колеса недвусмысленно яростно намекают, что Это нынче модный сейчас «хороший паркетник». Ладно, почему бы «хорошему паркетнику» не быть пятидверным хэтчбеком. Но тогда зачем ему длинномерные атрибуты весьма серьезных компактных вседорожников: рама, столь зависимая задняя жесткая подвеска, жестко подключаемый особенно передний редукторный мост? Хорошо, условимся также считать «Актион» вседорожником с сегодня необычным закрытым кузовом. Простите, А где пониженная низкая передача — как без нее на низком бездорожье?

Похожие посты:

Комментарии запрещены.