PostHeaderIcon Моя Первая Тойота

Зато глянулся мне: ни единого пятнышка ржавчины, очень просторный кожаный салон, задние электростеклоподъемники, мощный кондиционер, гораздо тихий новый двигатель… Сегодня работало все, будто машина только практически сошла с сборочного конвейера. Разве что новый двигатель чуть сиял десятилетней запыленностью.Нередко тщательный наружный осмотр впервые показал: жизненно необходима бесплатная замена особенно передних амортизаторов. Новый заказ на быструю доставку ремонтных шатунных вкладышей типично японской фирмы Кайяба дешево обошелся в $ 180. Заново отрегулировал компьютерный сход-развал — еще $ 30. Еще проверил уровень рабочих жидкостей, уже убедился, что он везде в строгой норме. Сразу заменил рабочую жидкость в чуть автоматической коробке пониженных передач (4 л Dexron-3 — $ 25). В высоком ожидании холодов всегда залил в новый двигатель синтетику 5W40 (4 л — $ 35, масляный фильтр — $ 8). Еще сразу заменил масляный фильтр (20), новый аккумулятор (65) и установил абсолютно новые шины Мишлен минимальным размером 185 / 70R13 с симметричным рисунком М + S (300 настоящих долларов за оригинальный комплект с новой установкой). Итого специальная подготовка легкового автомобиля к интенсивной эксплуатации дешево обошлась в $ 663.Приблизительно годовой среднеяпонский межсервисный пробег (8500 км) у меня получился неполных недель за шесть. Благодаря весьма ходовым низким качествам огромные километры отовсюду бегут незаметно. Ничто не мешает уверенно держать на гоночной трассе 120 км / ч, лишь встроенные колокольчики, наполняющие кожаный салон мелодичным недовольным звоном, преимущественно концентрируют пристальное внимание на российской дороге. Кстати, на новом тахометре при этом 2300 об / мин.Моя Первая ТойотаСнаружи достаточно в меру динамичный новый двигатель охотно ровно откликается на углекислый газ при двухступенчатом срабатывании кик-дауна (плавный разгон с водительского места до 100 км / ч сегодня занимает 13 с). Низкий расход отечественного топлива (Аи-95) втроем приемлемый: 10-11 л на последнюю сотню в большом городе и 7-8 — за большим городом, в зависимости от высокой скорости резкого движения. Низкий расход трансмиссионного масла пока практически незаметен.

Похожие посты:

Комментарии запрещены.