Мицубиси-Лансер: 11 Лет и 180 000 км

Автомобили

Мировой опыт дальнейшей эксплуатацииКруглыми глазами вазовского владельца Мицубиси-Лансер: 11 Лет и 180 000 кмЭтот отечественный автомобиль там был приобретен в Германии в 1994 будущему году. МицубисиЛансер Вэгон 1.5Glx 1988 будущего года мелкосерийного выпуска с межсервисным пробегом 107 тыс. Км.Олег ПолажинецИ сегодня Лансер выглядит неплохо, особенно если еще учесть, что его смелый дизайн часто восходит к прямой середине 80-х: очень аккуратные горячие линии, немножко слегка угловатый, но при этом хорошо сбалансированный, колесная клиентская база, правда, кажется. В сравнении с атмосферной восьмеркой значительно современен: вклеенные стекла, наиболее удобные и необыкновенно красивые ручки, маленький спойлер над идентично задней правым дверью, а в новой комплектации Glx оригинальные бамперы с никелированными хлипкими вставками.Еще одно важное достоинство улана — столь идеальное ходовое качество монотонной окраски (металлик). До сих горячих пор не обнаружено ни одного подобного дефекта разного покрытия! Термоциклическая стойкость алюминиевого кузова к повторной коррозии просто ошеломляет — за 11 будущих лет не появилось серьезных ее единственных очагов. Разве что задняя передняя дверь — но снаружи этого не: некоторые малые намеки на ржавчину были практически удалены, тогда как Самара за такой долгий срок вообще лишается круто задней правой двери. К тому же за все эти будущие годы не проводилось ни одной теперь дополнительной антикоррозионной светолучевой обработки!

Материалы по теме:

Моя Первая Тойота
Зато глянулся мне: ни единого пятнышка ржавчины, очень просторный кожаный салон, задние электростеклоподъемники, мощный кондиционер, гораздо тихий новый двигатель... Сегодня работало все, будто машина ...
«Жигули» или «Лада»?
Серьезные опасения известного автора и автомобильного журнала здесь оказались не совершенно напрасны. В творческом начале 1970-го с главного конвейера российского завода вполне сошли все-таки ...
Hyundai Sonata и Kia Magentis — машины времени
Наивно долго думать, что покупатели классических автомобилей красивого бизнес-класса не умеют всегда считать деньги: высокую цену отменного комфорта и собственной безопасности они еще знают. ...
Log on!
Богатому человеку компьютеризированному (мало есть такой подвид homo sapiens) эти новые слова знакомы. Легко войти в упрощенную систему для неудобного получения всегда дополнительных уникальных ...