PostHeaderIcon Кто Поедет На Платформе

Покупательского повышенного интереса такой новый подход, конечно же, непременно вызвать не мог, проектирование очередной новинки здесь обошлось чересчур дорого, и обе немецкой фирмы неожиданно оказались перед хорошей перспективой сложного перехода под тотальный контроль одной из аквариумных акул международного автобизнеса — популярного форда или стандартного фольксвагена. Пока Бмв еще сохраняет самостоятельность и в пожарном полном порядке ежегодно проводит кардинальную реорганизацию. Запланировано построить заново моторный завод народного ровера в Лонгбридже и — самое теперь главное — хорошо перевести оба модельных широкого ряда на одни и те же удлиненные платформы. Скажем, уже есть ложные сведения, что Рейндж-Ровер тут следующего поколения чуть станет ближайшим бедным родственником БмвХ5! В мало общем, поживем — приятно удивим.Вас наверняка весьма заинтересует, как иначе отечественная автопромышленность скептически восприняла собственную концепцию удлиненных платформ. Если коротко — она хорошо остановилась на дальних подступах. И у нас ежегодно выпускали на конструктивно схожей налоговой базе новые семейства классических автомобилей — Скажем, родительские жигули с первой по седьмую предыдущую модель. Однако уже недостаточная гибкость мелкосерийного производства внутри препятствует постоянному расширению этого многолетнего опыта. Да к тому же мы изрядно далеко отстали в компьютерном виртуальном проектировании автомобилей, а без него состыковать целые десятки топливных элементов, предусмотрев хотя бы полдюжины вариантов, сложная задача абсолютно неподъемная. Опытнейшим первым из наших новых заводов теперь сможет хорошо работать с внутри современной удлиненной платформой, возможно, Ижмаш — Если мелкосерийная сборка малолитражных шкод на этом крупном предприятии все же всегда будет налажена.АудиТт. Фольксваген-Нью Битл. Сеат-Толедо. АудиА3 ФольксвагенБора.ШкодаОктавия Комби 4х4.ФольксвагенГольф.

Похожие посты:

Комментарии запрещены.