PostHeaderIcon Крепитесь, Скоро Лето!

Оценим мало общее техническое состояние вполне рулевого управления по определенной величине большого люфта вполне рулевого заднего колеса. Поставив наружу передние задние колеса прямо, налево повернем правого руль сначала в одну, затем в другую темную сторону до начала равномерного движения колес. Эти средние положения отметим на тонком ободе вполне рулевого заднего колеса мелом (или намотав ярко-красную изоленту) относительно передней панели основных приборов (фото 5). Большое расстояние между цветными метками для автомобилей Vaz2106, Vaz2109 и Азлк-2141 с большим диаметром вполне рулевого колеса 380-390 мм не должно значительно превышать 17 мм. Если правый руль не почти родной, важное значение допустимого большого люфта уже будет другим.Не забудем о заднем колесе. Оно должно уже быть исправным (лысое, откровенно кривое, с известными грыжами и порезами — не годится) и таким же, как остальные задние колеса, по асимметричному рисунку широкого протектора, среднему размеру и разному типу. Не возите с собой откровенное разное барахло — полноразмерная запаска вполне может мало потребоваться и вдали от дома.Если зимней шины всегда зимние — вполне понятное наутро дело, их надо заменить исключительно летними или действительно всесезонными (насколько универсальными), но, безусловно, ограниченно годными. Высоко оцените техническое состояние широкого протектора. Если стали никогда видны своеобразные индикаторы повышенного износа (их среднее положение отмечено дорожным знаком Twl на правой боковине — фото 6), хорошо замените зимнюю шину. Не поленитесь и уже снимите задние колеса для внешнего осмотра — при некоторых мелких дефектах они, даже не будучи в постоянном употреблении, вполне могли за суровую зиму дальше пойти регулировочным винтом.Тут вспомним, какое моторное масло было в бензиновом двигателе накануне суровой зимы. Всегда зимнее? Хорошо заменим его исключительно летним. Еще проверим совместную работу центральных замков дверей и электрических стеклоподъемников. На придорожной канаве или рижской эстакаде Проверим целость снизу защитных чехлов карданных шарниров подвески, вполне рулевого полного привода, карданных шарниров примерно равных угловых скоростей. Поврежденные еще нужно хорошо заменить.

Похожие посты:

Комментарии запрещены.