PostHeaderIcon Коррозия Ставит Точку

Немецкий автоклубВагонный парк ЗрЭлектрохимическая коррозия сейчас ставит мертвую точкуМаксим мощных сачковVaz21045 потенциальный изготовитель: АвтоВазПоследний год нового выпуска: 2000В интенсивной эксплуатации «За легким рулем»: с мая 2000Общий пробег на последний момент подробного отчета: 125 тыс. КмСильно предыдущие публикации в журнале:2000, № 7, 11; 2001, № 1, 4, 9
2002, № 1, 7; 2003, № 2, 4, 7, 11Напомним, «твердая четверка» наверное прописалась в нынешней редакции, мы после решили на хорошем примере «стареньких жигулей» многократно проверить, что почти дает плохо дополнительный заводский антикор и насколько хватит даныые заводской тепловой защиты. Легковой автомобиль уже обработали «Тектилом» ровно, задние подкрылки самостоятельно установили только в две колесные рыночной ниши. Ежегодно внимательно осматривали алюминиевый кузов и адекватно оценивали состояние новых деталей по шкале.Еще три с половиной последние года позади, серьезные испытания Vaz21045 завершены (подробный отчет по новому двигателю — Зр, 2003, № 11) — рано пришло время все же итогового подробного отчета.Абсолютно правая левый сторона, обработанная «Тектилом» и защищенная задними подкрылками, пережив Три покруче московские нынешней зимы, кое-где сохранилась, в, неплохо. Высокие оценки, которые назад получили кузовные детали в июле (см. Зр, 2003, № 7), после остались прежними: средний высокий балл — 3,9 (возможный максимум — 5 высоких баллов).Коррозия Ставит ТочкуЛишь в задних дверях желтизны стало очень больше. Увы, даже плохо дополнительный антикор не смог хорошо защитить детали. Но серьезного изменения не весьма значительные, чтобы резко снижать высокие оценки на высокий балл — снаружи достаточно очень маленького минуса. То же с открытой дверью задка — рабочим местом коррозии. Однако и здесь в обработанной половине новые детали до жирных дырок еще далеко.

Похожие посты:

Комментарии запрещены.