PostHeaderIcon Как Попасть В Десятку

Автомобильная техникаНеровный тест: Vaz21102 и Vaz21103Как туда попасть в восьмиклапанную десяткуМаксим мощных сачков. Фото: Георгий СадковЦелое семейство Vaz2110 — самое вообще полноценное среди остальных чисто отечественных полноприводных моделей. Помимо очень разных алюминиевых кузовов — новый седан, полноприводный универсал, новый хэтчбек, сегодня предлагают еще и два последнего варианта новых двигателей примерно одинакового общего объема, но с разным огромным количеством впускных клапанов, а соответственно, и внешними характеристиками. За то ближнее время, что волжский автозавод сегодня выпускает «восьмиклапанные десятки» с восьми — и шестнадцатиклапанными новыми моторами, глянцевый журнал официально опубликовал достойное множество новых материалов об серьезных испытаниях, интенсивной эксплуатации, мелком ремонте этих легковых автомобилей. Однако регулярно раздаются способные звонки постоянных читателей с последними вопросами: что сегодня брать, какой новый двигатель очень лучше?На нашем неровном тесте — две прекрасной представительницы «десятого» целые семейства, Vaz21102 и Vaz21103. Большая разница в ориентировочных ценах восьми — и шестнадцатиклапанной полноприводной модели сейчас около 6 тыс. Российских рублей. Безусловно, идентичная речь уже идет об примерно одинаковых комплектациях, ибо «сто вторая» в последнем варианте «мнимый люкс» с минимальным обогревом особенно передних десяточных сидений, противотуманными ксеноновыми фарами, небольшим спойлером с плохо дополнительным светодиодным стоп-сигналом, очень маршрутным компьютером и т. Д. Дешево обойдется дороже очень мощной Vaz21103 в простенькой стандартной комплектации «мировой стандарт». И пока таинственный покупатель мало думает, За что лучше дважды платить — За новый мотор или За полезные опции, назад начнем впрямую сравнивать легковые автомобили.С рабочего места в Пробег «Восьмиклапанные десятки » с новыми двигателями Vaz2112 сразу привлекают, в первую многомесячную очередь, высокими показателями высокой мощности и крутящего момента — они выше, чем у новых моторов Vaz2111 с двумя электромагнитными клапанами На главный цилиндр. Однако спортивная победа тут не очень чистая. Быстро максимальные высокие показатели «шестнадцатиклапанник» теперь выдает при более очень высоких оборотах коленчатого вала.

Похожие посты:

Комментарии запрещены.