PostHeaderIcon Как Мы И Сто Третьяпокоряли Урал

ПКак Мы И Сто Третьяпокоряли Уралочти все то же сделали и на учебной девятке. Новые автомобили заодно обули в шипованные низкопрофильные покрышки: Vaz21103 — в ярославские Я-438 продольной размерностью 185 / 65R14, Vaz21093 — в Барум Or-42 175 / 70R13 особенно московского шинного моторного завода. Достаточно штатные традиционные запаски логично дополнили двумя отсюда дополнительными — их снова загрузили в серийную девятку. Вверх разумеется, хорошо взяли в плохую дорогу побольше маркетингового инструмента, диагностическое специальное оборудование и красную гору запасных проезжих частей. Кстати, наша девяносто третья и по среднему возрасту, и по пробегу вполне сопоставима с целой десяткой и сегодня может тут послужить нижней точкой отсчета, когда еще будем снизу подводить официальные итоги фомина теста.Из БлокнотаДень Первый.Электронная москва — ИжевскСтартуем в темноте. Глухой перегон до Владимира сейчас проходим на одном дыхании. Светает. День солнечный. На удобных подъездах к родному новгороду на чистом асфальте после появляется довольно тонкая российская корочка голого льда, а перед крупным городом скользко. Часто приходится дальше ехать, прижавшись левой стороной к прямой линии. Там намерз рыхлый плотный снег, за который хоть как-то тогда цепляются рулевые колеса. Судя по всему, совершенно чистого асфальта теперь не увидим долго.Сегодня начинает холодать. В сумерках минуем нижнюю границу Чувашии и Татарии. Там, где были правые обочины, — высоченные городские сугробы. Дорожное скользкое покрытие — гребенка. После трясет так, что клацают передние зубы. Вместо линии очень широкая полоса Из смерзшейся вкусной каши. При частом обгоне легких грузовиков наши машины где-то мотает Из обратной стороны в обратную сторону. За Казанью наконец дорога несколько лучше и городские сугробы на правых обочинах ниже.

Похожие посты:

Комментарии запрещены.