HONDA ACCORD ИСТОРИЯ ЯПОНСКОГО АВТОПРОМА

Автомобили

Honda Accord -первое авто (хэтчбек) под этим именем презентовали в 1976 году,с передним приводом,поперечным движком на 1,6 литра в 80 лошадок. В 1978 году вышел Honda Accord в кузове (седан) с мотором на 1,8 литра. С того времени марка произвела несколько поколений этого авто.С 1982 года Honda Accord начинают сборку в США, а с 1988 года это авто собранные в Америке начали экспортировать в Японию. С 1983 года на 1,8 литровые движки стали устанавливать распределённый впрыск *PGMFI* с электронным управлением, а также появилось*ABS*. С 1985 года к серии кузовов этого авто прибавился универсал (Aerodeck),а также обновилась передняя подвеска, она стала двухрычажной,и дополнился список движков 1,8 и 2,0 литра ( DOHC).

Четвёртое поколение Honda Accord проявилось в 1990-1993 годах, улучшилось лакокрасочное покрытие, отделка салона тоже улучшилась, на модели *ES* устанавливали сиденья в кожаной обивке. Особым спросом пользовалась модель *2,0i LS* с 2,0 литровым движком в 131 лошадку, к этой модели предлагалась ABS, люк в крыше,электростеклоподъёмники в четырёх дверях, зеркала заднего вида тоже на электроуправлении и др., а к люксовой версии добавлялись алюминиевые диски колёс,кожаная обивка салона с деревянными вставками, центральная блокировка дверей, кондиционер. В 1991 выбор пополняется 2,2 литровым движком *2,2 DOHC*.С 1992 года начался выпуск в Великобритании. С 1993 года началось производство 5-го поколения, изначально только *седан*, спустя пару лет *купе* и *универсал*.Эти кузова хорошо держались благодаря оцинковочному покрытию. Салон представлялся довольно просторным и спереди, и сзади, сиденья с чёткой боковой поддержкой, добавился движок * 2,2 DOHC VTEC*.С 1997 началось производство 6-го поколения Honda Accord, но машины разных стран производителей сильно разнились, как обликом , так и начинкой. В европейской версии предлагались форсированные движки с 16-ю клапанами : 1,8 литра в 116 лошадок,2,0 литра в 131 лошадку,2,2 литра в 150 лошадок с системой *VTEC*.

На *Honda Accord Type R* устанавливали 2,2 литровый движок в 212 лошадей, к ним предлагались 5-ти ступенчатая механическая КПП и 4-х позиционная АКПП (автомат),а также была модифицирована задняя подвеска, она стала 5-ти рычажной. На все модели устанавливали регулируемый руль, гидроусилитель руля,электрорегулятор фар,иммобилайзер, электрорегулятор зеркал заднего вида, дистанционный центр. замок и двухстороннее гальваническое покрытие кузова.С 2002 года появляется на свет 7-е

2017 Honda Accord

поколение Honda Accord, машина стала больше, солиднее, обтекаемой формы с прекрасной динамикой и хорошей шумоизоляцией.

Панель приборов с автоматизированной подсветкой и прекрасно читаемыми приборами,многочисленными кнопками управления. Двухзонный климат

контроль доставляет уют и комфорт в салоне, а также устанавливали датчик дождя в базовой комплектации. На седьмой версии удалось добиться наименьшего лобового сопротивления воздуха
( Сх-0,26),малого расхода топлива. Новые алюминиевые 4-х цилиндровые движки: 2,0 литра в 155 лошадей и 2,4 литровый в 190 лошадей (Type S), КПП для 2,0 литрового механика с 5-ю передачами, и автомат 5-ти ступенчатый с режимом *Type S*, 6- ступенчатый КПП для мотора на 2,4 литра.С 2008 года вышла с конвейера 8-я серия Honda Accord, она стала больше и агрессивнее, капот вытянулся вперёд, фары в ширину сзади массивные фонари.