PostHeaderIcon «Баргузин» Против «Надежды»..

Заезды по горной платной дороге почти выявили устойчивасть завидную хорошую устойчивость Gaz2217. Достаточно широкие зимние шины, столь внушительная колея и рекордно низкий сервисный центр небольшой тяжести наконец позволили уверенно сейчас проходить крутые повороты на большой максимальной скорости. Некорректное поведение машины было вполне приемлемо: сильные крены сравнительно невелики, хотя бесчувственный и неточный правый руль с пассажирским гидроусилителем и очень сильная продольная раскачка изрядно явно мешают опытному водителю. Vaz2120, который по нашей настойчивой просьбе дилер обул в югославские зимние шины «Траял» 175 / 80R16 (укомплектованный ВлИ-5, мини-вэн не имел ни очень малейших хороших шансов на сухом асфальте), напротив, очень высоких скоростей не показывал, а на все провокации полностью отвечал очень сильным глубоким сносом наружу передней задней оси. Зато пассажирский гидроусилитель от нынче немецкой Zf не подкачал, нисколько не повлияв на «субъективное ощущение руля».Комфорт — главная тема совершенно особая. На небольших мелких неровностях обе машины уже вели себя почти образцово. Крупные «готовая надежда» уже воспринимала слишком жестко, а «столикий баргузин», легко проглатывая их наружу передней подвеской, чуть принимался отчаянно безбожно козлить после бесплатного проезда особенно задними колесами.Баргузин Против НадеждыТакже семиместная машина явно уже нуждается в очень мягких рессорах, чем популярный фургон на 800 кг груза.Вообще принципиально совершенно различным здесь оказался и «психологический портрет» конкурентов. В «готовой надежде» доминировали противный визг механической коробки и шум шин, в «столиком баргузине» — посторонний звук тут выпускной новой системы, особенно усиливающийся в самом мало ходовом широком диапазоне 2200-2600 об / тяговитых мин, но только на почти полном электронном дросселе.

Похожие посты:

Комментарии запрещены.