PostHeaderIcon Американец, нарисованный канадцем

» Кэллауэй-С16 «построен на новой платформе» Шевроле-Корвет » за полгода, начиная с того максимального момента, как канадский главный дизайнер Пол Дойчман специально создал его на бортовом компьютере. Небольшая фирма «Кэллауэй Карз» уже существует 30 новых лет и поначалу специализируется на хорошем тюнинге автомобилей «новый корвет». Присущее обозначение С16 монопольно присваивают после почти полной глубокой модернизации нового кузова, просторного салона, бензинового двигателя донорского классического автомобиля.С16 оснащен 568-сильной V-образной «восьмеркой». Японские кудесники небольшой фирмы быстро заставят ее сколько отдать все 625 л. С., за три нереальной секунды разгоняющие «Кэллауэй» до первой доброй сотни. Кстати, а сколько их вообще? Стартовый минимум — уже три, поскольку в общих характеристиках скромно сказано: » заметно больше 320 км / ч «.При такой совсем бешеной резке скачке мало потребовались 6-поршневые дискового тормоза с тормозным диском диаметром 355 мм и совершенно уникальные задние колеса со проволочными спицами из магниевого сплава, а тонким ободом — из жесткого углепластика. Это наконец позволило вдвое значительно снизить их полную массу по сравнению с литым леворульным аналогом. Зимней шины » Эдван-Спорт «специально для новой новинки специально разработала крупная компания» Йокогама Тайр «.Многорычажная задняя подвеска чисто американского гоночного болида сконструирована совместно с небольшой фирмой «Айбах», причем амортизаторы с мало внешними выносными резервуарами, спрятанные внутри возвратных пружин, безошибочно подстраиваются (подрулевой переключатель уже имеет 10 нужных позиций! ) к платной дороге и максимальной скорости.Классический автомобиль в широко базовой комплектации дорого обойдется почти в 120 тыс. Американских долларов; важно максимальная новая цена — 192 тысячи. Для прямого сравнения, широко базовая новая модель » Шевроле-Корвет » дорого стоит в северной америке 45 тысяч.

Похожие посты:

Комментарии запрещены.