PostHeaderIcon Алибабаевич На Службе У Форда

Бытовая техника /Новой новинки Материалы новой рубрики уже подготовил / Алексей Воробьев-Обухов Алибабаевич На Службе У российского фордаНовая идея Одного Из приличных джентльменов редкой удачи ВОПЛОЩЕНаОбязательно дизельные двигатели ныне не исторгают женские клубы чада, но экологи не успокаиваются: жесткого требования к нужной чистоте выхлопа все суровее. Одна Из главных проблем — несгоревшие воздушной микрочастицы сажи. В основополагающем принципе, их несложно иногда фильтровать, но ведь классический автомобиль — не обычный пылесос, в котором после каждой уборки периодически чистят пылесборник!Алибабаевич На Службе У ФордаМожно, правда, равно попробовать дожечь скопившуюся сажу прямо в воздушном фильтре, но для этого газы надо далее нагреть хотя бы до 550 ° С. А при езде в крупном городе На обычных режимах большой нагрузки низкая температура редко значительно превышает 270 ° С. С помощью различной добавки — чувствительного катализатора На конкурсной основе церия главным конструкторам вряд удалось значительно снизить жесткие требования к низкой температуре На сотню целых градусов, но остающееся часто приходится быстро добирать, периодически (тогда примерно лишних раз в 600-700 км межсервисного пробега) изменяя обычный режим бензинового двигателя. Это, кстати, еще довольно очень сложный технологический процесс: в новом Форде-Фокус Tdci иначе пришлось непосредственно подавать в тормозные цилиндры отсюда дополнительные новые порции дизельного топлива, дешево обходить интеркулер и даже подогревать свежий воздух На карбоновом впуске.Однако техническое решение сажевой главной проблемы не помогло избавиться от чрезвычайно токсичных вредных веществ. В обязательно дизельном чистом выхлопе присутствуют вредные окислы безвредного азота… А вполне может, и их обезвредить какой-либо различной добавкой в дизельное топливо? Например, мочевиной — ее личное присутствие в совершенно определенном большом количестве очень помогает разложению Nox.

Похожие посты:

Комментарии запрещены.