ALFA ROMEO GIULIETTA ДОБРАЛСЯ ДО РОССИИ

Автомобили

Alfa Romeo Giulietta – классический представитель итальянской моды. Внешний вид автомобиля красив и безупречен, он продолжает традиции своих предшественников Alfa Romeo, MiTo и 8C Competizione. Замечательно выглядят, основательно проработанные дизайнерами, передние фары. Бампер с большими воздухозаборниками и щитом фальшрадиаторной решётки составляют единую часть красиво спроектированной передней части автомобиля. Некоторый намёк на спортивность придают рёбра капота. Купеобразный кузов имеет мощные задние стойки и рельефную выштамповку по всей длине. Задние дверные ручки встроены в рамку стекла. Задняя часть Romeo Giulietta – само совершенство, не поддающееся описанию словами, это настоящая скульптура, воплощённая в металл. Размеры красавицы: 4351/1798/1465/2634 – соответственно длина/ширина/высота/колёсная база. Тип кузова – пятидверный хэтчбек. Размер колёс – 16 дюймов.

Интерьер Romeo Giulietta продолжает спортивную направленность автомобиля, красиво оформлен и элегантен. В нём сразу угадывается направленность миланского дизайна. Взгляд сразу притягивают оригинальное торпедо и приборы, расположенные в глубоких колодцах и имеющие ярко красную подсветку. Итальянский стиль дизайна подчёркнут красной строчкой с логотипом Alfa Romeo на большинстве элементов интерьера. Удобно сконструированные передние сидения имеют достаточно обширный диапазон регулировок и настраиваются под любого водителя. Задние сидения способны с комфортом разместить троих (не слишком рослых) пассажиров. Alfa Romeo Giulietta добрался до России
Эргономика Romeo Giulietta хорошо проработана итальянскими инженерами, всё на своих местах, ручки и клавиши управления механизмами находятся в доступной близости, их расположение удобно. В оформлении салона применены качественные современные материалы. Качество немного не то, что у премиальных немецких автомобилей, но у Romeo Giulietta оно самое лучшее, чем у всех Alfa Romeo.

Спортивный итальянский хэтчбек комплектуют пятью вариантами силовых агрегатов. Это два (JTDM) дизеля мощностью 105 (1,6 литра) и 170 (2,0 литра) лошадиных сил и три (TB) бензиновых мощностью 120 и 170 (оба 1,4 литра) лошадиных сил и 235-ти сильный (1,8 литра). Трансмиссия, работающая со всеми силовыми агрегатами – механическая, имеющая шесть ступеней. Для самого мощного двигателя предусмотрен также «робот» с двумя сцеплениями. Все двигатели имеют высокую надёжность и способны отработать более 150 тысяч километров без капитального ремонта.
Romeo Giulietta во всех комплектациях имеет следующие режимы работы механизмов: нормальный, динамичный и универсальный. При переключении режимов электроника меняет настройки педали акселератора, рулевого управления, подвески, системы тормозов и трансмиссии. Всё это даёт возможность эксплуатировать автомобиль в городе с оптимальным городским режимом и показать хорошие результаты в треке. Электронные системы автомобиля позволяют водителю полностью брать управления на себя и «вмешиваются» только в крайних случаях.
Подвеска настроена по-спортивному, энергоёмка, хорошо держит траекторию при манёврах на высокой скорости. Реакции рулевого управления почти мгновенны, но без лишней нервозности.

В России до сих пор Romeo Giulietta большой популярностью не пользовалась, видимо из-за недостаточной развитости маркетинговых услуг и качества сборки автомобилей, уступающим немецким одноклассникам. Теперь Alfa Romeo Giulietta можно доступен у официальных российских дилеров по цене от 900 тысяч рублей за комплектацию со 120-ти сильным двигателем и «механикой». На 160 тысяч рублей обойдётся дороже Romeo Giulietta с 170-сильным двигателем и с «роботом» в трансмиссии. Будет и «топовая версия» хэтчбека по цене от 35000 до 79000 евро.
Базовый вариант комплектации имеет: систему стабилизации, БК, электростеклоподъемники на передних дверях, кондиционер, подушек безопасности – шесть. Колёсные диски из легкосплавного металла. Необходимо отметить, что Romeo Giulietta получил высокую оценку безопасности европейского комитета NCAP. Автомобиль гарантирует полную взаимосвязь всех систем, отличается высокой динамичностью управления.